Uniwersalne ładowarki akumulatorów BAT 645 / BAT 690

pojazdu w przypadku wyjęcia akumulatora. Coraz większe znaczenie w codziennej pracy warsztatowej ma trybbuforowy, gdy ładowarka wspomaga zasilanie Instalacji podczas aktualizacji sterowników.

PONADCZASOWE

Nowe ładowarki są wyposażone w gniazdo USB ułatwiające aktualizację oprogramowania. Pozwala to na przykład na wgrywanie charakterystyk dla innowacyjnych

typów akumulatorów - dzięki czemu urządzenia są zawsze zgodne z aktualnym stanem techniki. Ponadto dla BAT 690 jest planowane połączenie WiFi, aby możliwić

w przyszłości integrację z siecią warsztatową.

DO RÓŻNYCH INSTALACJI

Dwie nowe, uniwersalne w zastosowaniu, ładowarki akumulatorów BAT 645 i BAT 690 firmy Bosch dysponują wyjściami prądowymi 45A lub 90A. Obie ładowarki Mogą być stosowane zarówno do 12-woltowych akumulatorów samochodów osobowych, jak i 24-woltowych akumulatorów pojazdów użytkowych. Automatycznie wykrywają wymagane napięcie nominalne.

UNIWERSALNE

Jako dodatkowe tryby pracy ładowarki BAT 645 i BAT 690 oferują ładowanie podtrzymujące i ładowanie buforowe.

W trybie podtrzymywania urządzenie zapewnia zasilanie

Maks. prąd ładowania przy: 45 A

- 12V: 45 A

- 24V: 22,5 A

Długość kabli do ładowania: 2 x 3 m

Przekrój kabli do ładowania: 16 mm2

Pobór mocy : Maks. 800 W

Charakterystyki ładowania: I1U1I2aI3aI3...

Ładowanie podtrzymujące: 13.0 V / 26.0 V ; maks. 45 A / 22,5 A

Zakres temperatury pracy: -5°C –+45°C

Napięcie zasilania: 230 V 50/60 Hz

Napięcie nominlne akumulatora: 12 V / 24 V

Stopień ochrony (DIN 40050): IP 20 D

Klasa bezpieczeństwa (DIN 40530): SK I

Wymiary (Szer x Wys x Głęb): 220 x 115,5 x 296

Poziom emitowanych zakłóceń(DIN 40839): Klasa B

Zalety BAT 645 / 690

• 45 A lub 90 A – uniwersalne ładowarki do akumulatorów kwasowo-ołowiowych oraz litowo-jonowych nowego typu - litowo-żelazowo-fosforanowych
• 12 V / 24 V do samochodów osobowych i ciężarowych,z automatycznym przełączaniem
• W pełni automatyczne charakterystyki ładowania- uniwersalna dla wszystkich typów baterii (UNI) oraz specyficzne dla akumulatorów typu WET (mokrych-kwasowych), AGM (z matą z włókna szklanego), GEL (żelowych), EFB i LFP (litowo-żelazowo-fosforowych), jak również miękka faza ładowania akumulatorów głęboko rozładowanych (automatyczna)
• Tryb podtrzymywania do utrzymywania zasilania w celu buforowania danych (np. radioodbiornika) podczas wymiany akumulatora
• Tryb ładowania buforowego, który utrzymuje stan naładowania akumulatora i stabilizuje elektryczne instalacje pojazdu (silnik jest wyłączony)
• Panel obsługowy z wyświetlaczem matrycowym
• Elektroniczny system zarządzania ochroną
• Gniazdo USB do aktualizowania oprogramowania
• Wymienne kable ładowania i przewody zasilające
• Uchwyt ładowarki do montażu naściennego